A concessão do canal de acesso ao complexo portuário de Itajaí, em Santa Catarina, entrou na etapa final de análise da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). A expectativa é que o edital seja publicado até dezembro, após deliberação da diretoria colegiada da agência, abrindo caminho para um leilão previsto para o primeiro trimestre de 2027.
O projeto prevê investimentos estimados em R$ 311 milhões ao longo de 25 anos de contrato. Os recursos serão destinados à modernização, ampliação e manutenção da infraestrutura aquaviária, com intervenções planejadas para permitir a entrada de embarcações maiores e melhorar as condições de segurança e eficiência das operações.
Segundo informações divulgadas pelo portal BE News, o diretor da ANTAQ Wilson Lima Filho, relator do processo, indicou que a deliberação está prevista para a reunião de diretoria de 12 de novembro. A definição representa uma das últimas etapas necessárias antes da publicação do edital e da abertura do processo competitivo.
Canal deverá receber navios de até 400 metros
A modelagem do projeto contempla duas fases principais. A primeira prevê intervenções até o terceiro ano da concessão, incluindo adequações para possibilitar a operação de navios da classe New Panamax, com comprimento de até 366 metros.
Entre as obras planejadas estão a remoção de interferências no canal, melhorias na infraestrutura de acesso e a implantação do Vessel Traffic Service (VTS), sistema destinado ao monitoramento e gerenciamento do tráfego aquaviário. Também está prevista a retirada de obstáculos históricos, como os destroços do navio Pallas, naufragado na região em 1893.
A segunda etapa, programada a partir do quarto ano do contrato, deverá incluir dragagem de aprofundamento e derrocamento, processo utilizado para remover formações rochosas que dificultam a navegação. O objetivo é preparar o complexo para receber embarcações com até 400 metros de comprimento, conforme os parâmetros técnicos previstos no projeto.
Impactos para a competitividade portuária
O canal de acesso constitui uma infraestrutura compartilhada por diferentes operações do complexo portuário. Suas características influenciam o porte das embarcações atendidas, as condições de manobra e a regularidade das escalas, fatores que interferem nos custos do transporte marítimo.
A concessão pretende estabelecer responsabilidades de longo prazo para obras e manutenção, incluindo dragagens periódicas e sinalização náutica. A proposta busca reduzir a imprevisibilidade operacional, embora os resultados dependam do cumprimento das obrigações contratuais e da fiscalização das intervenções.
A modernização também poderá ampliar a capacidade do complexo de disputar cargas com outros portos brasileiros e internacionais. Entretanto, o aumento do porte dos navios exige planejamento integrado com terminais, acessos terrestres e estruturas de apoio, para evitar que eventuais ganhos no canal sejam limitados por gargalos em outras partes da operação.
O desafio será converter os investimentos previstos em melhores condições de navegação, custos competitivos e confiabilidade para os usuários. A publicação do edital será um passo importante, mas a transformação efetiva dependerá da execução das obras e da capacidade de acompanhar os resultados ao longo da concessão.
