A aproximação do início das operações do Porto da Imetame, em Aracruz, no Espírito Santo, aumenta a preocupação com os acessos ao complexo.
Segundo informações do colunista Abdo Filho, de A Gazeta, a expectativa é que o primeiro navio deixe o terminal em fevereiro de 2027, enquanto o Contorno Sul de Aracruz, considerado importante para o transporte de cargas, ainda não apresenta avanço efetivo nas obras.
A via foi planejada para retirar caminhões e carretas do Centro do município e melhorar a conexão entre as rodovias e os empreendimentos portuários. Sob responsabilidade do Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES), o projeto abrange aproximadamente 19,93 quilômetros, conectando trechos das rodovias ES-257, ES-124 e ES-456.
Para as cargas provenientes da BR-101 Sul, o contorno permitirá seguir pelo trevo de Ibiraçu em direção aos terminais sem atravessar a área central de Aracruz. A demora preocupa o setor produtivo porque a chegada de um novo porto tende a ampliar a demanda por transporte nas vias da região. A reportagem também aponta atenção para o Contorno de Barra do Sahy e a ligação entre o Contorno de Jacaraípe e a Ponte do Piraqueaçu.
Porto terá implantação por etapas
O cronograma divulgado pela própria Imetame prevê estrutura apta a iniciar operações no fim de 2026, com prioridade para carga geral. Já a movimentação de contêineres está programada para meados de 2028. Assim, a entrada em atividade do complexo ocorrerá por etapas, com diferentes exigências de infraestrutura e equipamentos.
Em construção desde junho de 2021, o empreendimento foi projetado com profundidade inicial de 17 metros e possibilidade de expansão futura para 25 metros. A infraestrutura prevista permitirá receber porta-contêineres de até 366 metros de comprimento, além de embarcações destinadas ao transporte de granéis sólidos. O projeto também contempla carga geral, granéis líquidos e transferências de carga entre navios.
Logística precisa acompanhar a expansão portuária
O próprio DER-ES reconhece o papel do Contorno Sul na integração dos polos industriais e portuários de Aracruz. Em comunicado publicado em abril de 2026, o órgão apontou a retirada do tráfego pesado do Centro e a melhoria da segurança viária como objetivos da intervenção.
Para a economia do mar, a ligação terrestre é parte do desempenho do porto. A capacidade de receber grandes embarcações precisa ser acompanhada por condições de distribuir as cargas que chegam pelo cais e reunir aquelas destinadas à exportação. Filas, percursos urbanos e acessos limitados podem aumentar o tempo das viagens e reduzir a previsibilidade das entregas.
A implantação do contorno também tem efeito sobre a rotina de Aracruz. Ao separar parte do transporte de cargas dos deslocamentos cotidianos, a via pode reduzir a disputa pelo espaço nas ruas e os conflitos entre veículos pesados, pedestres e o trânsito local.
