O World Shipping Council alertou recentemente para uma lacuna nas regras internacionais aplicadas ao transporte de baterias de lítio.
Em determinadas situações, milhares de unidades podem ser embarcadas dentro de um contêiner sem que o transportador marítimo receba informação suficiente sobre o risco de incêndio.
O problema está relacionado aos limites usados para classificar a carga como perigosa. Dependendo do tamanho e da capacidade individual das baterias, o contêiner pode não receber a mesma declaração exigida para outros carregamentos de maior risco.
Dificuldade
Para o armador, a ausência dessa informação dificulta a decisão sobre onde posicionar o contêiner e quais cuidados adotar durante a viagem.
Incêndios com baterias são particularmente difíceis de controlar porque podem alcançar temperaturas elevadas e voltar a se intensificar depois de aparentemente extintos.
O crescimento das vendas de veículos elétricos, equipamentos eletrônicos e sistemas de armazenamento aumentou a quantidade de baterias transportadas pelo mar.
Ao mesmo tempo, casos de declaração incorreta ou incompleta de cargas continuam sendo uma preocupação para companhias e seguradoras.
A entidade pede que governos e organismos internacionais revisem a regulamentação para que o risco agregado do contêiner seja considerado, e não apenas as características de cada bateria isoladamente.
A discussão mostra um descompasso entre a velocidade da transição tecnológica e a atualização das normas de transporte. Sem informações precisas, o navio recebe a carga, mas não recebe todos os elementos necessários para protegê-la.
