A fabricante Everllence apresentou uma tecnologia que integra o sistema de lubrificação a ar ao motor principal dos navios. Batizada de ESAL, a solução busca diminuir o atrito entre o casco e a água, reduzindo a energia necessária para movimentar a embarcação.
Os sistemas de lubrificação bombeiam ar para a parte inferior do casco, formando uma camada de bolhas. Essa camada reduz a superfície de contato direto com a água e, consequentemente, a resistência enfrentada durante a navegação.
A diferença da nova solução está no aproveitamento do ar comprimido produzido pelo próprio motor principal. De acordo com a empresa, essa integração diminui as perdas associadas aos compressores elétricos utilizados em configurações convencionais.
Ganhos de eficiência
A Everllence afirma que o ESAL pode proporcionar ganhos líquidos de eficiência de até 6%. Esse percentual varia conforme o tipo de navio, o desenho do casco, a velocidade, a rota e as condições operacionais.
A tecnologia foi apresentada juntamente com um documento técnico sobre eficiência energética no transporte marítimo. Segundo a companhia, o sistema pode ser empregado independentemente do combustível escolhido pelo armador.
A economia de poucos pontos percentuais pode representar uma redução relevante de combustível em navios de grande porte. Ainda assim, o desempenho deverá ser confirmado em diferentes embarcações e condições de mar. A adoção comercial dependerá da relação entre o custo de instalação, a complexidade da manutenção e a economia efetivamente obtida durante a vida útil do navio.
