A Comissão Europeia selecionou 77 projetos para receber apoio de € 3,4 bilhões do Fundo de Inovação. Distribuídas por 23 países do Espaço Econômico Europeu, as iniciativas abrangem tecnologias destinadas à redução de emissões em diferentes setores.
O transporte marítimo está entre as áreas contempladas, ao lado de atividades industriais, armazenamento de energia, combustíveis alternativos e gestão de carbono. O valor total anunciado corresponde ao conjunto dos projetos selecionados.
Entre as propostas marítimas estão embarcações preparadas para utilizar amônia como combustível e a adaptação de navios existentes. A seleção também inclui o projeto SEATRON, que prevê transformar um porta-contêineres com capacidade para 3,5 mil unidades equivalentes a 20 pés em uma embarcação elétrica a bateria.
Transição tecnológica
O conjunto aponta para uma transição tecnológica com diferentes soluções de propulsão e abastecimento. A escolha depende das distâncias percorridas, do perfil operacional e da infraestrutura disponível nos portos. Isso amplia a necessidade de coordenação entre armadores, fabricantes e fornecedores de energia.
Para a cadeia brasileira, acompanhar os projetos pode ajudar a identificar demandas por combustíveis, componentes e serviços de engenharia.
A existência de financiamento europeu, contudo, não representa acesso automático para empresas brasileiras. As oportunidades dependerão das regras de cada iniciativa e da capacidade de estabelecer parcerias e atender aos requisitos técnicos.
Os projetos de adaptação de embarcações também merecem atenção por envolverem a frota existente. A análise de viabilidade precisa comparar o investimento necessário com a vida útil remanescente, o período de paralisação e os resultados esperados. Esse mercado pode mobilizar estaleiros de reparo, integradores de sistemas e fornecedores especializados.
Outro desafio é aproximar o desenvolvimento dos navios da oferta de energia e combustíveis. Uma solução de propulsão depende de abastecimento confiável e procedimentos adequados de operação.
O avanço dos projetos permitirá avaliar como essas necessidades serão atendidas e quais modelos poderão ser aplicados em outras rotas marítimas.
