A Federação das Associações Empresariais de Santa Catarina (FACISC) está articulando a criação de um grupo de trabalho para reduzir os efeitos de possíveis enchentes sobre as operações portuárias do estado. A iniciativa busca organizar procedimentos de emergência para a transferência de cargas caso eventos climáticos provoquem interrupções nos portos de Itajaí e Navegantes.
A proposta foi discutida em reunião realizada em 3 de novembro, com encaminhamentos envolvendo Receita Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro), autoridades portuárias e entidades empresariais. A intenção é estabelecer interlocutores e procedimentos antes que uma eventual situação de emergência comprometa a movimentação de mercadorias.
A preocupação está relacionada aos possíveis impactos do fenômeno El Niño sobre o regime de chuvas. A FACISC pretende evitar dificuldades semelhantes às enfrentadas em 2023, quando o fechamento do canal de acesso aos portos de Itajaí e Navegantes provocou atrasos e custos adicionais para importadores e exportadores.
Transferência de cargas depende de atuação integrada
Entre as alternativas consideradas está o redirecionamento de cargas para outros terminais catarinenses, conforme a capacidade operacional disponível. Essa transferência, entretanto, exige mais do que espaço para atracação ou armazenagem: os órgãos de fiscalização também precisam estar preparados para receber a movimentação adicional.
O grupo de trabalho deverá mapear a estrutura existente em cada porto, identificando necessidades de pessoal, sistemas e procedimentos administrativos. A coordenação entre autoridades portuárias e órgãos federais será fundamental para que cargas sujeitas a controles aduaneiros, sanitários ou agropecuários possam seguir seu destino sem atrasos desnecessários.
A proposta também busca criar canais permanentes de comunicação entre as instituições envolvidas. A definição prévia de responsabilidades pode acelerar decisões sobre deslocamento de cargas e reorganização das operações, reduzindo a necessidade de improvisar soluções quando as condições de navegação já estiverem comprometidas.
As enchentes de 2023 mostraram que a infraestrutura portuária precisa ser acompanhada por planos de contingência capazes de preservar a circulação de mercadorias mesmo diante de eventos climáticos extremos.
A iniciativa catarinense chama atenção para um desafio cada vez mais relevante na logística brasileira: a adaptação dos portos às mudanças nas condições climáticas. Investimentos em dragagem, monitoramento e infraestrutura continuam importantes, mas a continuidade das operações também depende de planejamento conjunto, informação compartilhada e capacidade de resposta rápida.
