A OceanPact anunciou a venda dos navios de apoio offshore CBO Energy e CBO Wiser por um valor conjunto de US$ 86 milhões. As duas embarcações são do tipo Platform Supply Vessel (PSV), utilizado principalmente no transporte de suprimentos e equipamentos destinados às plataformas de petróleo e gás. A transação representa uma movimentação importante na gestão da frota da companhia.
Cada navio foi negociado por US$ 43 milhões. O acordo prevê o pagamento de 10% do valor como sinal, enquanto a conclusão da operação está prevista para até 18 de dezembro de 2026, sujeita ao cumprimento das condições contratuais. Até o fechamento definitivo, a venda ainda depende das etapas previstas entre as partes.
Uma particularidade da negociação envolve o CBO Wiser. Após a transferência de propriedade, a embarcação deverá continuar atendendo ao cliente atual por meio de um contrato de afretamento, mecanismo que permite a utilização do navio sem que ele permaneça como propriedade da operadora.
Negociação pode fortalecer estrutura financeira da empresa
Os PSVs desempenham uma função essencial na logística offshore. Essas embarcações transportam materiais, combustíveis, água e outros suprimentos necessários ao funcionamento das unidades de produção, permitindo a continuidade das operações em alto-mar.
A avaliação de instituições financeiras divulgada após o anúncio aponta que o preço negociado foi considerado favorável para a OceanPact. Segundo o Bradesco BBI, cada embarcação foi vendida por aproximadamente 90% do valor de um navio novo, embora os ativos tenham cerca de cinco anos de utilização.
Os recursos obtidos poderão contribuir para a redução do endividamento e ampliar a flexibilidade financeira da companhia. O resultado efetivo, entretanto, dependerá da conclusão da operação, dos custos envolvidos e da destinação do dinheiro recebido. Analistas também destacaram a possibilidade de efeitos positivos sobre a capacidade futura de distribuição de dividendos.
A negociação mostra que o desempenho das empresas de apoio marítimo depende não apenas da quantidade de navios disponíveis, mas também da forma como administram seus ativos, contratos, financiamentos e oportunidades comerciais.
O movimento ocorre em um mercado brasileiro impulsionado pela expansão da produção de petróleo no mar. A demanda por serviços offshore continua relevante, mas a rentabilidade das empresas exige decisões constantes sobre renovação de frota, afretamento, venda de embarcações e alocação de capital. Nesse ambiente, a gestão financeira tornou-se tão estratégica quanto a capacidade operacional.
