Países do Caribe estão desenvolvendo um plano conjunto para acelerar a descarbonização do transporte marítimo, com medidas voltadas à eficiência energética, aos combustíveis alternativos e à modernização dos portos. A proposta foi discutida durante um encontro regional realizado em Georgetown, na Guiana, nos dias 28 e 29 de outubro, e divulgada pela Organização Marítima Internacional (IMO) em 4 de novembro.
O documento preliminar, denominado Roteiro Regional do Caribe para a Descarbonização Marítima e uma Transição Justa, contempla o período de 2027 a 2035. A iniciativa busca estabelecer prioridades compartilhadas entre governos, autoridades marítimas, empresas, instituições financeiras e organizações regionais.
O trabalho envolve representantes da Comunidade do Caribe (CARICOM), da Caribbean Shipping Association, de universidades e de outras instituições. Um dos principais desafios é reduzir emissões sem comprometer a conectividade marítima, essencial ao abastecimento e à atividade econômica de países insulares.
Plano reúne cinco prioridades estratégicas
A primeira frente contempla o fortalecimento de políticas públicas, da legislação marítima e da cooperação regional. O objetivo é ampliar a capacidade institucional dos países para desenvolver e implementar planos nacionais de redução de emissões no setor.
Outra prioridade é a eficiência energética dos navios e portos, com iniciativas de digitalização, coleta de dados e acesso à eletricidade mais limpa. O roteiro também prevê estudos sobre combustíveis marítimos sustentáveis, infraestrutura de abastecimento e possíveis corredores verdes de navegação.
O financiamento constitui uma terceira dimensão central. Os participantes discutiram como identificar projetos com potencial de investimento, organizar propostas e aproximar instituições públicas e privadas capazes de apoiar a transição energética. O desenvolvimento de competências técnicas e a proteção de trabalhadores e comunidades também integram a estratégia.
Durante o encontro, foi elaborada uma matriz preliminar de implementação, com ações, metas, indicadores e possíveis parceiros. A proposta será encaminhada aos países envolvidos para consultas nacionais, com previsão de recebimento de contribuições até 20 de dezembro de 2026.
A descarbonização do transporte marítimo exige mais do que novas tecnologias a bordo dos navios. A transformação também depende da preparação dos portos, da disponibilidade de combustíveis, de financiamento e de cooperação entre países que compartilham rotas e cadeias de abastecimento.
A experiência do Caribe pode oferecer referências para outras regiões marítimas, inclusive o Brasil, que possui extensa costa e portos ligados ao comércio internacional. Embora ainda esteja em elaboração, o roteiro mostra a importância do planejamento regional para transformar compromissos ambientais em investimentos e medidas operacionais concretas.
