A armadora Orient Overseas Container Line (OOCL) anunciou recentemente um novo serviço marítimo entre a China e a costa leste da América do Sul, com escalas nos portos brasileiros de Santos e Navegantes. Batizada de Transpacific Latin Atlantic Service 3 (TLA3), a operação tem início previsto para meados de dezembro de 2026.
O itinerário conectará Ningbo, Shanghai e Shekou, na China, a Santos, Navegantes, Montevidéu e Buenos Aires. A rotação também prevê passagem por Singapura, enquanto as escalas em Coega, na África do Sul, e Hong Kong ainda dependem de confirmação.
Na sequência anunciada, Santos e Navegantes receberão escalas tanto antes quanto depois da passagem pelos portos uruguaio e argentino. A companhia apresentou o serviço em 2 de outubro, sem informar, no comunicado consultado, os tempos de trânsito ou a capacidade dos navios que serão empregados.
Exportações e importações
Para exportadores e importadores brasileiros, uma nova linha amplia as alternativas de contratação do transporte marítimo. A avaliação comercial, porém, dependerá de fatores como disponibilidade de espaço, frequência efetiva das viagens, cumprimento das escalas e conexão com os destinos finais das mercadorias.
A inclusão de dois portos brasileiros também abre possibilidades para distribuir cargas conforme a localização dos clientes e das unidades industriais. Essa escolha precisa considerar o custo completo da operação, incluindo transporte terrestre, armazenagem e eventuais transferências entre terminais.
O aproveitamento do serviço exigirá coordenação entre armador, terminais, agentes de carga e transportadores. A capacidade de organizar a chegada dos contêineres e sua retirada dos portos será determinante para transformar a nova oferta marítima em ganhos de previsibilidade para as cadeias de abastecimento.
