O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) inaugurou uma terceira linha ferroviária dentro de seu pátio operacional. A nova estrutura, desenvolvida em parceria com a Brado Logística, acrescenta 757 metros de trilhos e deverá ampliar em aproximadamente 20% a capacidade de movimentação de cargas pelo modal ferroviário até 2027.
Com a expansão, a capacidade anual para movimentação de contêineres cheios pela ferrovia poderá passar dos atuais 55 mil para cerca de 66 mil. A estrutura também permite trabalhar com composições de até 82 vagões, reduzindo a necessidade de divisão dos trens durante as operações dentro do terminal.
A inauguração ocorreu em 1º de setembro e marcou a conclusão de uma etapa iniciada para aumentar a integração entre o transporte ferroviário e a movimentação portuária. Até então, o terminal operava com duas linhas no pátio.
Polos produtores
Os trilhos que chegam a Paranaguá conectam o terminal a polos produtores como Cascavel, Cambé e Ortigueira, importantes regiões de origem de cargas como carnes congeladas, papel e celulose. A ferrovia também atende fluxos provenientes de outros estados e do Paraguai.
Segundo a TCP, aproximadamente um em cada cinco contêineres exportados pelo terminal já utiliza a ferrovia em algum trecho da cadeia logística. Entre os produtos movimentados estão carnes, alimentos, madeira, fertilizantes e couro.
A ampliação mostra como o crescimento da capacidade dos portos depende também das conexões terrestres que alimentam os terminais. Ganhos no cais podem ser limitados quando rodovias e ferrovias não acompanham o aumento das cargas. Em Paranaguá, a expansão ferroviária busca justamente ampliar essa capacidade antes que o crescimento dos volumes transforme o acesso ao porto em um novo gargalo logístico.
