O navio bate-estacas Tiejian Daqiao Zhuang 1 partiu no domingo, 27 de setembro, do Porto de Lusi, na China, com destino ao Brasil. A embarcação será empregada na construção das fundações da Ponte Salvador–Itaparica, projetada para atravessar 12,4 quilômetros da Baía de Todos-os-Santos. A previsão divulgada é de que a viagem até o Recife dure cerca de 45 dias, segundo informações do site Movimento Econômico.
De acordo com a empresa responsável por sua construção, o navio tem 130,5 metros de comprimento, uma torre de cravação de estacas de 156 metros e capacidade para içar estacas de até 700 toneladas. Além disso, pode operar em águas com até 70 metros de profundidade. O equipamento é apresentado pela empresa como o maior navio bate-estacas do mundo.
Um bate-estacas posiciona e crava as estruturas que sustentam a fundação da ponte no leito da baía. A chegada do Tiejian Daqiao Zhuang 1 representa, portanto, uma etapa importante para os trabalhos sobre a água. A saída da China, porém, ainda não significa que a cravação das estacas tenha começado na Bahia.
Ponte foi projetada para manter a passagem de navios
A navegação na Baía de Todos-os-Santos é um dos pontos centrais do projeto. De acordo com o Governo da Bahia, o trecho estaiado da ponte terá 85 metros de altura em relação ao nível do mar. O dimensionamento considerou estudos e simulações de manobras para permitir a passagem de embarcações de grande porte sob a estrutura.
A obra também contará com uma base logística no Estaleiro São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe. O local foi contratado para apoiar a construção da ponte, que integra um sistema viário com acessos em Salvador e na Ilha de Itaparica.
