A companhia Sea Legend programou oito viagens entre a China e o Norte da Europa pela Rota Marítima do Norte durante a temporada de navegação de 2026. A iniciativa é apresentada como a primeira tentativa de estabelecer um serviço regular, próximo de uma frequência semanal, para contêineres no corredor ártico.
Sete navios serão empregados entre agosto e outubro. As cargas serão reunidas no Porto de Ningbo-Zhoushan, na China, antes de seguirem para destinos como Felixstowe, Rotterdam, Wilhelmshaven e Gdynia.
A viagem inaugural está prevista para partir de Ningbo em 15 de agosto. A estimativa é alcançar Felixstowe, no Reino Unido, em aproximadamente 20 dias.
Rota pode reduzir tempo entre Ásia e Europa
O percurso pelo Ártico é mais curto do que as rotas tradicionais pelo Canal de Suez ou pelo Cabo da Boa Esperança. Por isso, pode ser atrativo para cargas que exigem rapidez, mas não justificam os custos do transporte aéreo.
O serviço deve transportar contêineres convencionais e refrigerados, cargas de grandes dimensões e produtos ligados ao setor de energia, como baterias.
A operação dá continuidade a uma viagem realizada em 2025 pelo navio Istanbul Bridge. A embarcação concluiu o trecho entre Ningbo e Felixstowe em cerca de 20 dias, embora tenha chegado depois do planejamento inicial devido às condições meteorológicas.
Segurança e impactos ambientais geram preocupação
A redução do tempo de viagem não elimina os desafios do corredor. A navegação depende da extensão do gelo, das condições climáticas, de autorizações russas e, em determinadas situações, do apoio de quebra-gelos.
Organizações ambientais também alertam para os riscos de ampliar o tráfego marítimo em uma região sensível. Emissões de carbono negro, acidentes, derramamentos e dificuldades de resposta em áreas remotas estão entre os principais pontos de atenção.
Por enquanto, o serviço será sazonal. As condições do gelo impedem uma operação regular durante todo o ano. As oito viagens de 2026 servirão como teste para avaliar segurança, pontualidade, procura pelas cargas e viabilidade comercial da nova rota.
