A temporada brasileira de cruzeiros 2026/2027 pode superar as projeções divulgadas inicialmente pelo setor. A possível antecipação das operações da armadora espanhola Corazul e a extensão de sua permanência na América do Sul abririam espaço para aproximadamente 30 mil leitos adicionais.
A companhia avalia começar os embarques 45 dias antes do período previsto e manter o navio Buenavista em operação por mais 30 dias. Caso o planejamento seja confirmado, a temporada poderá ganhar até 75 dias de atividades relacionadas à nova empresa.
Antes mesmo dessa possível ampliação, o ciclo já contava com oito navios confirmados, 190 itinerários e uma oferta de 831.254 leitos. O volume representa crescimento de 24% em comparação com a temporada anterior, que teve 160 roteiros.
A programação oficial está prevista para começar em 31 de outubro de 2026, com a saída do Buenavista de Maceió, e terminar em 9 de abril de 2027.
Nova armadora prepara operação no Brasil
Com capacidade aproximada para 2,3 mil passageiros, o Buenavista deve realizar minicruzeiros a partir de Santos e viagens com passagem pelo Nordeste. Recife e Salvador também aparecem entre os pontos de embarque anunciados pela armadora.
A entrada de uma nova empresa amplia a concorrência e contribui para diversificar a oferta em um mercado historicamente concentrado em poucas companhias. A distribuição dos roteiros por diferentes regiões pode estender os efeitos econômicos do setor para além dos principais portos do Sudeste.
Maceió, Salvador, Santos, Rio de Janeiro e Itajaí estão entre as cidades incluídas nos itinerários divulgados. As viagens também devem conectar o Brasil a Montevidéu e Buenos Aires.
Outra novidade será a ampliação dos portos habilitados para embarque e desembarque de passageiros. A temporada contará com sete portos de acesso, incluindo Paranaguá e Balneário Camboriú.
Balneário Camboriú já recebia navios em escalas, mas passará a funcionar também como ponto de início e término de viagens. A mudança tende a elevar a permanência dos turistas na cidade, uma vez que passageiros em embarque costumam utilizar mais serviços de hospedagem, alimentação e transporte.
Cruzeiros movimentam diferentes setores
A atividade gera receitas que não ficam restritas aos terminais. Passageiros e tripulantes movimentam hotéis, restaurantes, comércio, transportes, passeios turísticos, produção de alimentos e serviços de apoio aos navios.
Dados de estudo da Fundação Getulio Vargas, realizado para a Clia Brasil, mostram que a temporada 2024/2025 gerou 93,7 mil postos de trabalho no país. O gasto médio foi calculado em US$ 164 por passageiro nas cidades de embarque e US$ 127 nos destinos visitados durante as escalas.
Naquele ciclo, a movimentação econômica nacional ultrapassou US$ 1 bilhão. A arrecadação de tributos federais, estaduais e municipais alcançou R$ 577 milhões.
A dimensão dos efeitos locais pode ser observada em Santos. Na temporada 2025/2026, o terminal de passageiros registrou cerca de 380 mil embarques e 82 mil viajantes em trânsito. A atividade teria movimentado aproximadamente R$ 1,2 bilhão na Baixada Santista, apesar da redução registrada em relação ao ciclo anterior.
Santos concentrou 58% dos embarques nacionais e permaneceu como o principal ponto de acesso aos cruzeiros no país.
Crescimento exige infraestrutura e integração regional
A expansão da oferta aumenta a necessidade de melhorar terminais de passageiros, acessos urbanos, mobilidade e serviços de recepção. Também exige articulação entre administrações portuárias, governos municipais, empresas de turismo e órgãos de controle.
Brasil e Uruguai defendem que os destinos sul-americanos sejam apresentados às armadoras como parte de um circuito integrado. A proposta é combinar portos brasileiros, uruguaios e argentinos para disputar navios com outras regiões do mercado internacional.
A confirmação da operação ampliada da Corazul representaria mais dias de atividade para as cidades incluídas nos roteiros. O desafio será transformar a movimentação sazonal em benefícios duradouros, com infraestrutura que favoreça moradores, turistas e operações portuárias.
