A Organização Marítima Internacional (IMO) concluiu, no Japão, uma nova etapa de capacitação de profissionais responsáveis pelo treinamento de tripulações que trabalham em embarcações movidas a gás natural liquefeito (GNL). A iniciativa reuniu representantes da Malásia, Indonésia, Filipinas e Vietnã, com foco na segurança operacional e na preparação para o uso de combustíveis alternativos no transporte marítimo.
O treinamento ocorreu entre 22 e 30 de outubro e foi divulgado pela IMO em 5 de novembro. A proposta foi formar instrutores capazes de compartilhar conhecimentos técnicos em seus países de origem, ampliando a disponibilidade de profissionais preparados para atuar em navios que utilizam GNL como combustível.
A programação reuniu aulas teóricas, atividades com simuladores e exercícios de resposta a emergências. Os participantes também realizaram visitas técnicas para conhecer equipamentos e procedimentos empregados em embarcações que utilizam novas tecnologias energéticas.
Segurança exige preparação especializada
O uso de GNL apresenta características operacionais diferentes das encontradas em sistemas convencionais de combustível marítimo. O armazenamento em temperaturas extremamente baixas, as operações de abastecimento e o gerenciamento de riscos associados ao gás exigem equipamentos apropriados e procedimentos específicos de segurança.
Por isso, a capacitação está relacionada às exigências da Convenção Internacional sobre Normas de Formação, Certificação e Serviço de Quarto para Marítimos (STCW) e do Código Internacional de Segurança para Navios que Utilizam Gases ou Outros Combustíveis de Baixo Ponto de Fulgor (Código IGF).
Durante o curso, os profissionais utilizaram simuladores de abastecimento de GNL no Marine Technical College e participaram de exercícios no Maritime Disaster Prevention Centre. As atividades permitiram trabalhar situações operacionais e procedimentos de emergência em ambientes controlados.
A programação incluiu ainda uma visita a uma embarcação de passageiros movida a GNL e a um rebocador que utiliza hidrogênio. O contato com diferentes tecnologias permitiu ampliar a discussão sobre os conhecimentos necessários para acompanhar a transformação dos sistemas de propulsão marítima.
Transição energética depende das tripulações
O treinamento faz parte de um projeto conduzido pela IMO em parceria com o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, com apoio de instituições japonesas ligadas à pesquisa e à educação marítima.
A formação de instrutores busca multiplicar o alcance da iniciativa. Em vez de concentrar o conhecimento em um único grupo de profissionais, a estratégia permite que os participantes desenvolvam atividades de capacitação em instituições nacionais, adaptando os conteúdos aos programas locais.
A experiência oferece referências para o setor marítimo brasileiro, que também acompanha o avanço dos combustíveis alternativos em navios e operações portuárias. A adoção de novas tecnologias exige investimentos em infraestrutura, mas depende igualmente da preparação das pessoas encarregadas de utilizá-las.
A transição energética do transporte marítimo não se resume à substituição de combustíveis. Seu sucesso também depende de normas, capacitação e capacidade de resposta a situações de risco, especialmente durante o período em que diferentes tecnologias continuarão operando simultaneamente.
