Os portos brasileiros estão ampliando a utilização de tecnologias para acompanhar a movimentação de embarcações e melhorar a segurança da navegação. Sistemas que integram radares, câmeras, sensores e informações meteorológicas já são utilizados em alguns complexos portuários, enquanto projetos em implantação deverão expandir essa capacidade nos próximos anos.
As iniciativas incluem investimentos no Porto de Santos, em São Paulo, e no Porto do Rio Grande, no Rio Grande do Sul. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, o objetivo é oferecer às autoridades e aos operadores informações mais completas sobre a circulação de navios, permitindo identificar situações de risco e apoiar o planejamento de manobras.
Em Santos, a Autoridade Portuária assinou, em agosto, contrato de aproximadamente R$ 89 milhões para a implantação de um Sistema de Gerenciamento e Informações do Tráfego Marítimo (VTMIS). O projeto prevê equipamentos em pontos estratégicos, incluindo a Ilha da Moela, no Guarujá, para acompanhar embarcações desde a aproximação ao porto até o canal de navegação.
Sistemas funcionam como torres de controle marítimas
Uma das tecnologias utilizadas é o Serviço de Tráfego de Embarcações (VTS), que reúne informações em tempo real sobre posição, velocidade e deslocamento dos navios. O acompanhamento também considera condições meteorológicas e oceanográficas, auxiliando na prevenção de colisões, encalhes e outros incidentes.
O VTMIS amplia esse funcionamento ao integrar e compartilhar dados do serviço de tráfego com outros sistemas e áreas da atividade portuária. As informações podem contribuir para a gestão operacional, o monitoramento ambiental e a comunicação entre instituições responsáveis pela segurança e fiscalização.
No Porto de Santos, a previsão é de que o sistema comece a operar parcialmente em 2027, com implantação progressiva das funcionalidades ao longo de até dois anos. Já o Porto do Rio Grande trabalha na implantação de um serviço VTS, que deverá ser o primeiro dessa modalidade em um porto público brasileiro.
O país possui experiências anteriores nesse campo. O Porto do Açu, no Rio de Janeiro, conta com centro VTS homologado pela Autoridade Marítima desde 2015, enquanto o Porto de Vitória, no Espírito Santo, tornou-se pioneiro na implantação do VTMIS em 2017. Essas estruturas demonstram a aplicação das tecnologias em diferentes ambientes portuários.
A digitalização do controle de tráfego marítimo permite transformar informações sobre embarcações, condições do mar e operações portuárias em ferramentas para reduzir riscos e melhorar a coordenação da navegação.
Com navios de grande porte e operações cada vez mais complexas, a disponibilidade de dados em tempo real ganha importância para a competitividade dos portos. Além de contribuir para a segurança, os sistemas podem melhorar o planejamento das manobras e reduzir interrupções operacionais, desde que sejam acompanhados por equipes qualificadas, manutenção e integração entre os órgãos envolvidos.
