A busca por combustíveis capazes de reduzir as emissões do transporte marítimo traz outra tarefa para o setor: preparar tripulações, portos e equipes de emergência para acidentes envolvendo produtos com características diferentes das do óleo combustível tradicional.
Esse foi o tema de um fórum de pesquisa e desenvolvimento promovido pela Organização Marítima Internacional (OMI), em Singapura, nos dias 21 e 22 de setembro.
A programação abordou lacunas no conhecimento sobre a resposta a incidentes com gás natural liquefeito, gás liquefeito de petróleo, metanol, amônia, hidrogênio e outros combustíveis alternativos.
Avaliação própria
Cada substância exige uma avaliação própria. Em caso de vazamento, é necessário compreender como o produto se comporta no ar e na água, quais riscos representa para as pessoas próximas e que tipo de resposta pode limitar os danos. Por isso, o fórum incluiu discussões sobre modelagem, avaliação de riscos, preparação e atendimento de emergência.
Essa capacidade não depende apenas do navio. A operação de novos combustíveis também envolve os locais de abastecimento, as autoridades responsáveis por emergências e as empresas contratadas para atuar em incidentes.
Para um porto, receber uma embarcação preparada para determinada tecnologia não encerra a necessidade de planejamento em terra.
O encontro reuniu reguladores, cientistas, representantes da indústria e profissionais de resposta a acidentes.
Entre seus objetivos estão ampliar a troca de informações, orientar pesquisas futuras e desenvolver mecanismos de capacitação e cooperação. A OMI informou que produzirá um relatório com os resultados das discussões.
Ainda não há, portanto, uma conclusão única do fórum que possa ser aplicada a todos os combustíveis.
A principal mensagem para a economia do mar é que a transição energética também exigirá investimento em conhecimento, treinamento e preparo para emergências.
