O Porto Itapoá, em Santa Catarina, conquistou o primeiro lugar no Prêmio ATP 2026, na categoria Sustentabilidade Ambiental Portuária, concedido pela Associação de Terminais Portuários Privados. O reconhecimento foi resultado de um conjunto de iniciativas de descarbonização que permitiu ao terminal ampliar suas operações e, ao mesmo tempo, reduzir a intensidade das emissões de carbono associadas à movimentação de contêineres.
Entre 2021 e 2025, o volume de contêineres movimentados pelo terminal cresceu 68,7%, enquanto as emissões de carbono por unidade movimentada diminuíram 17,54%. Os resultados foram apresentados pelo empreendimento em 5 de novembro e integram o projeto Ações de Descarbonização da Atividade Portuária, desenvolvido para reduzir os impactos ambientais de suas operações.
Eletrificação substitui equipamentos movidos a diesel
Uma das principais medidas adotadas pelo Porto Itapoá foi a ampliação da frota de equipamentos eletrificados. Em quatro anos, o número passou de seis para 39 unidades, incluindo 27 caminhões portuários totalmente elétricos, utilizados no transporte interno de contêineres.
Segundo o terminal, a eletrificação representa uma economia estimada de 1,17 milhão de litros de diesel por ano, evitando a emissão de aproximadamente 3,9 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente anualmente. A substituição de equipamentos também contribui para reduzir a dependência de combustíveis fósseis nas atividades realizadas dentro da instalação portuária.
Gestão de resíduos também contribui para os resultados
As iniciativas ambientais incluem mudanças no tratamento de resíduos. Entre 2022 e 2025, a compostagem realizada dentro do terminal evitou aproximadamente 183 viagens para aterros sanitários. A utilização de caçambas compactadoras e melhorias na manutenção dos equipamentos também contribuíram para reduzir deslocamentos e consumo de recursos.
O Porto Itapoá informa que realiza inventários anuais de emissões desde 2018, com verificação independente a partir de 2021. Esse acompanhamento permite identificar as principais fontes de emissão, avaliar os resultados das medidas implementadas e estabelecer parâmetros para novas ações de eficiência ambiental.
O desempenho do terminal mostra que o aumento da movimentação portuária não precisa ser acompanhado por crescimento proporcional das emissões. Entretanto, a redução de 17,54% corresponde à intensidade de carbono por unidade movimentada, indicador diferente das emissões absolutas, que precisam ser analisadas separadamente para avaliar o impacto climático total da operação.
A experiência também evidencia a importância de associar investimentos em equipamentos a sistemas permanentes de monitoramento. À medida que os portos brasileiros ampliam sua capacidade, iniciativas de eletrificação, gestão energética e controle de emissões tendem a ganhar relevância nas estratégias de competitividade e sustentabilidade do setor.
